基于刚柔耦合模型的动车组齿轮箱箱体振动特性研究

摘要

以国内某型动车组齿轮箱为研究对象,着重研究箱体的振动特性.首先在Solid-Works软件中建立齿轮箱整体结构的三维模型,然后利用ANSYS软件将箱体柔性化,最后在ADAMS软件中建立齿轮系统刚性且箱体柔性的刚柔耦合模型,分析箱体在内部激励下的振动特性.研究结果表明,箱体不同部位的振动特性不同,振动位移较为明显的区域在上箱体顶端和上箱体大齿轮轴承座处,振动速度较为显著的区域在小齿轮轴承座和下箱体大齿轮轴承座处,振动加速度较为突出的区域在小齿轮轴承座和上箱体观察口处.以上研究方法与结论,能够为动车组齿轮箱箱体的结构优化和健康监测提供相应参考.