综合运网配流与方式选择组合模型

摘要

由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系,难于实现转运的动态分析.为了真正体现综合运网运量分析的"综合"的意义,笔者提出综合运网量分析的三阶段模式,并提出了实现这种三阶段模式的核心模型:综合运网配流与方式选择组合模型.该分劈配流模型,实现了分劈与配流协调,动态地反映不同运输方式与不同货种的匹配关系,体现了运输方式的供给特性与客、货运的需求特征之统一.不仅符合wardrop用户最优原理,同时也为动态转运关系的实现以及各种运输方式容量限制对分劈的动态制约的实现提供了分析手段.