信号交叉口车辆掉头交通设计研究

摘要

掉头组织受车辆转弯半径以及其他方向交通流干扰等影响,许多道路交叉口设置的掉头策略易造成需掉头车辆绕行远和影响通行安全问题.通过提出“左转车道右置”方案和掉头区视距保障的方案,进一步完善信号控制交叉口的精细化掉头策略.以福州市东街口为例,利用VISSIM仿真软件对“左转车道右置”方案实施前后交叉口的通行状态进行实验,进一步验证了“左转车道右置”方案可提高路幅空间受限时掉头车辆的通行效率.