高铁背景下安徽省铁路交通可达性及经济潜力格局

摘要

以安徽省为研究区域,选取最短平均出行时间、日常可达性和经济潜力指数等指标,结合GIS空间分析方法,从2014年和2020年两个时间断面下测算各地级市铁路交通可达性及经济潜力,分析有无高铁格局下铁路交通可达性和经济潜力的时空变化规律.研究表明:(1)高速铁路格局下,安徽省最短平均出行时间提升率达41.67％,交通可达性水平显著提高,铜陵、黄山等高速铁路节点城市可达性水平上升幅度较大,廊道效应明显.(2)高速铁路对1小时核心交通圈和2小时紧密交通圈的提升效果最为明显,1小时核心圈初步衔接,2小时紧密圈覆盖范围近半.(3)安徽省经济潜力增速达174％,经济潜力指数与可达性水平呈明显正相关.各城市经济潜力指数极商和变异系数增大,相对差异呈扩大态势,两级分化现象加剧.