基于GIS的高铁背景下合肥都市圈可达性及经济联系格局研究

摘要

以合肥都市圈为例,选取2014年和2020年2个典型年份,运用加权平均旅行时间、引力模型等方法,基于GIS空间分析功能,研究高铁背景下合肥都市圈可达性水平及空间经济联系格局演变.结果 表明:(1)各城市可达性水平显著提升,加权平均旅行时间平均缩减56.90％,滁州、淮南、蚌埠等城市可达性提升幅度最大.(2)各城市经济联系总量平均增幅达81.33％,合肥的经济联系总量始终居于首位.(3)经济联系强度依托可达性水平的提高也显著增强,稀疏和较稀联系数量明显下降,一般、较密和紧密联系数量有所上升,2020年合肥与其他城市经济联系强度均为一般以上,说明合肥对都市圈内其他城市的辐射带动作用不断增强.