浅覆土下穿铁路大跨度箱涵顶进方案优化

孙宗良; 杨楼城; 朱晨亮; 章坤

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浅覆土下穿铁路大跨度箱涵顶进方案优化

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以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究.结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台、间距1 m时称布置时,涵顶覆土所受干扰小,沉降位移小,有利于顶涵工作安全可靠进行.

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来源
《南昌工程学院学报》 |2016年第1期|22-25|共4页
作者
孙宗良; 杨楼城; 朱晨亮; 章坤;
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作者单位

中铁二十四局集团南昌建设有限公司,江西南昌330003;

中铁二十四局集团南昌建设有限公司,江西南昌330003;

中铁二十四局集团南昌建设有限公司,江西南昌330003;

华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U24;
关键词
下穿铁路; 桥式盾构; 箱涵顶进; 施工方案;

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