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曾广劲; 郭一鸣;
湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室 湖北 十堰 442002;
汽车半轴; 动力吸振器; 轰鸣声; 有限元模型; 多岛遗传算法;
机译:减振合金M2052在汽车减振和减振零件中的应用
机译:基于地铁线的次铁路减振结构在建筑物减振中的应用
机译:新型可压缩时域气动模型在主动减振襟翼直升机减振中的应用
机译:超高强度减振水泥基复合材料减振板减振系统的试验研究(第3部分:UHP-SHCC混合和减振板形状的实验概要)
机译:用于减噪应用的新型超材料的数学建模
机译:汽车阻尼和减振结构元件用连续纤维增强的热塑性基复合材料的动态拉伸应力-压缩应力行为
机译:粘性阻尼器系统减振拱顶减振的理论和实验研究
机译:搜索最终状态tau(sup +)tau(sup(减))e(sup +)e(sup(减)),tau(sup +)tau(sup(减))mu(sup +)的产生在e(sup +)e(sup(减))碰撞中的mu(sup(减))和tau(sup +)tau(sup(减))pi(sup +)pi(sup(减))
机译:使用合金作为减噪减振材料以及减噪减振工具
机译:支撑元件(尤其是汽车地板)的减振和结构固有的减噪轴承
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