轰鸣声

摘要： 1.外景赣西山路日崎岖的山路上传来摩托车的轰鸣声。摩托车在盘山公路上风驰电掣般向前奔去,扬起一阵阵尘土。戴着头盔的骑手眼睛紧盯着前方,右手不断拧动油门,车轮在坑坑洼洼的山路上颠簸着向前。2.外景黄岩村古樟下日黄建发拿着一个铁榔头,狠狠敲击一块挂在树杈上的废铁板,一声声清脆的当当声在山村回荡。

摘要： 施工机械在轰鸣声中运转,工人们在工地上挥汗奋战……连日来,武威伊云鑫农牧有限公司5000头标准化奶牛养殖基地项目建设如火如荼推进,整个施工现场繁忙而有序,几十名建设工人争分夺秒抢工期。据了解,武威市伊云鑫农牧有限公司于2019年1月成立,注册资金1000万元,建设用地700亩,全面建成牧场存栏奶牛5000头。

摘要： 在位于大庆油田创业大道旁的N3-D3-B120井井场上,大庆油田试油试采分公司作业二大队的一台50吨修井机发出隆隆的轰鸣声。这口井井场狭小,东侧紧挨一台抽油机,北侧是一个信号塔,红色警戒线围起的井场內,黑色套管有序摆放在一侧,工人们在一片泥泞中紧张地忙碌。

摘要： 泥石流来袭怎么办?泥石流的发生主要是受连续降雨、暴雨的激发,其暴发突然、来势凶猛,可携带巨大的石块,破坏性极大。河(沟)床中正常流水突然断流;山洪突然增大并伴有较多的柴草树木;深谷或沟内传来类似火车轰鸣声或闷雷声;沟谷深处变得昏暗并伴有轰鸣声或轻微的振动声……这些都是泥石流发生的前兆。当泥石流来了,要马上与泥石流成垂直方向的两边山坡上爬,爬得越高越好,跑得越快越好,绝对不能在泥石流的下游走。沿山谷徒步时,一旦遭遇大雨,要迅速转移到安全的高地,不要在谷底过多停留。要想办法从房屋里跑出来,到开阔地带,尽可能防止被埋压。

摘要： 近日,深圳市轨道交通13号线二期(北延)完成第二条区间单线隧道贯通!伴随着盾构机刀盘旋转轰鸣声,13号线二期(北延)工程二工区“精诚一号”盾构机精准命中圆心后顺利进入接收钢套筒内,标志着全线第二条区间单线隧道顺利实现洞通。

摘要： 深圳是改革开放的前沿阵地,南山是阵地上的前哨兵。南山脚下,城市建设的轰鸣声此起彼伏。蛇口的开发、华侨城的建造,都是深圳发展的重要里程碑。如今,前海合作区激越的隆隆涛声,让人们不禁想起四十年来南山区两次大建设的磅礴浪潮。

摘要： “轰隆隆……”仙桃市东荆河杨林尾段麦苗郁郁葱葱,连片绿色掩映下,数台黄色挖掘机穿行其中,机器轰鸣声不绝于耳,这是东荆河下游河道综合整治一期工程施工现场。与此同时,随县柳林镇灾后水利工程修复和防灾减灾堵漏洞工程也正在热火朝天地施工。2021年8月,仙桃遭遇严重秋汛,随县柳林镇也遭遇重大山洪灾害。仙桃、随县面对2022年的汛期,有何应对之策?4月14日,《湖北应急管理》记者来到仙桃、随县,实地探访当地防汛准备工作。

摘要： “伴随着灭火机具的轰鸣声,身着红色战袍的身影冲破烈火、切割火线、压制火头……”这是近日云南省森林消防总队普洱支队针对严峻的森林防火形势,真烟实火,贴近实战,从难从严摔打消防救援人员灭火过硬本领的情景。

摘要： 坚持"项目为王",加快推进公共大数据、智能采掘、智能酿造、智能建造、新能源电池材料重大科技产业工程,让贵州传统优势产业"长板更长",新兴优势产业"顶天立地",打好关键核心技术攻坚战。在充满轰鸣声的车间内,高达数米的巨型机器用钢铁巨抓,将煅烧好的钢材钳住放置在平台上,厚重的液压机锻锤沉沉下落,重击之下的钢材,褪去一层黑色的"外壳",如焦糖一般缓慢变形,露出熔岩般光亮的橙色,一件环形金属制品初见雏形……

摘要： 江苏省如皋市积极应对新冠肺炎疫情对农业农村重大项目建设的影响,坚持疫情防控、项目建设“两手抓”,全力拉满奋进“进度条”,以真抓实干推动项目建设提质提速。位于江安镇的拓丰健康科技(南通)食品项目建设现场,机器轰鸣声陆续传出,塔吊有序转动,各项工作正有条不紊地开展着。该项目计划总投资3亿元,占地约30亩,建设厂房20244平方米,于2022年1月份开工建设,项目竣工后预计年产各类果粉膳食纤维14000吨、各类糖果9000吨、生产及冷链配送各类健康果汁饮品22500吨,年应税销售不低于2亿元,年综合税收900万元。

摘要： 某SUV车型在研发过程中,出现了加速噪声较大以及车内轰鸣声的问题.其中,加速时车内噪声容易察觉,高转速轰鸣声在3600rpm和5000rpm附近存在异常峰值,严重影响车内乘客的乘坐舒适性.通过激励端、路径端和响应端对轰鸣产生的原因进行研究和分析,确定该轰鸣主要是由于上拉杆、抗扭拉杆和风扇下盖板的共振所致.通过采取在抗扭拉杆加装动力吸振器的措施,有效抑制整体振动,车内噪声降低10-35dB,试验结果表明该方法可有效控制车内轰鸣声.

摘要： 应用传动系当量分析方法、悬架多体动力学方法、车身声振有限元分析方法,结合整车及零部件试验,探讨全面而完善的扭振引致车内轰鸣声仿真方法.为整车概念设计阶段提供设计方法,为样车及量产车整改阶段提供整改思路及方向.

摘要： 本文说明了汽车车内轰鸣声的现象及其产生机理,分别从轰鸣声发生的激励源、传递路径和振动噪声响应三方面进行了详尽地分析,建立了预测轰鸣声的简化模型.对轰鸣声的各组成成分进行了分解处理,给出了详细的预测计算方法.应用该计算模型和计算方法对某车型的轰鸣声进行了分析,判断出该车型车内轰鸣声主要是由进气系统噪声引起,经过对进气系统改善设计和试验验证,车内轰鸣声得到有效地降低,证明了本轰鸣声预测模型和计算方法的有效性.

摘要： 本文针对某轿车车内加速工况轰鸣声进行了试验分析.首先通过主观评价初步判定问题工况,然后通过模态分析、阶次分析和传递路径分析得出轰鸣声是空调压缩机支架安装刚度和模态频率低,被发动机激励引起强迫振动,在激励频率接近空调压缩机一阶模态频率时,引起共振,通过空调管路系统传递至车身,引起轰鸣声.最后通过传递路径分析找出贡献量最大的管路,并进行管路刚度优化最终消除轰鸣声.

摘要： 本文以某样车为例,详细介绍了传动轴减振圈的设计原理,对样车传动轴进行了仿真和试验的模态分析,并根据车内轰鸣声的峰值频率和传动轴的实际物理参数,计算得到减振圈的最佳理论参数值,并选取已有减振圈与设计新的最佳减振圈装配样车进行对比试验验证,最终较好地解决了由传动轴一阶弯曲共振导致的车内轰鸣声问题.

摘要： 某乘用车车型在开发过程中,发现加速工况下出现明显轰鸣声,严重影响驾驶者和乘客的听觉感受.通过主观评价及客观数据分析,发现该车轰鸣声是由发动机与压缩机支架产生共振,对激励产生放大作用,振动通过发动机悬置和排气吊挂传递到车内引起的.通过将三点固定的压缩机支架改为四点固定的压缩机支架,提高了压缩机支架的固有频率,避开了轰鸣声在该转速下的发动机四阶激励,成功的从根源上消除了该轰鸣声。

摘要： 车辆传动系统的扭振是汽车的振动噪声的一个重要来源.为了研究某前置后驱车辆传动系统扭振对整车轰鸣声问题的影响与作用,建立该车传动系统的弹簧集中质量模型来描述其扭转振动.为了减弱传动系统一固有频率上的扭振,建立了安装动力吸振器的传动系统模型,结果表明安装动力吸振器以及动力吸振器参数对传动系统扭振的有很大影响.

摘要： 针对某乘用车3950rpm左右车内存在加速轰鸣声的问题,对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析,得出引起车内轰鸣的主要原因.再在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到几何模型上,分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法,最终确定在发动机右纵梁处增加动态吸振器的方案最合适,驾驶员右耳声压级降低6dB(A),改善轰鸣声的同时也控制了成本.

摘要： 本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.针对某一款车出现的轰鸣声问题,分析了副车架刚度及副车架衬套刚度对其隔振性能的影响,并对刚性连接副车架的优缺点进行分析,结果表明:刚性连接副车架对低频噪声具有很好的抑制作用,但是对高频噪声具有放大作用,同时对副车架衬套刚度对路噪的影响进行了分析.为副车架结构设计及与车身连接方式的选择提供指导.

摘要： 进气噪声是导致车内噪声过大的重要原因,本文针对车内轰鸣声现象,利用进气系统接大空滤的方法判定轰鸣声是由进气系统引起,同时分析轰鸣声产生的原因,并提出改进方案,通过仿真分析和试验验证消除了轰鸣声,提高了乘坐舒适性.

摘要： 本发明提供了一种减弱开窗轰鸣声的装置及车辆。该减弱开窗轰鸣声的装置，包括立柱，所述立柱横跨车窗的窗口，且设置成在所述车窗打开时受控地或可操作地移动，以将所述窗口分隔为两个部分。根据本发明的方案，通过移动立柱将窗口分隔为两个部分，即将窗口一分为二，从而在不调整车窗开度的情况下降低车内风噪，减弱开窗轰鸣声。此外，通过将立柱隐藏或暴露在车内的B柱窗框处，从而在不影响窗框的密封性能的前提下达到不影响外车身的美观的目的，即无需改变车身的外观，且对车窗前方的视野基本上没有影响。并且，该装置结构设计简单巧妙。

摘要： 本发明专利涉及一种预警应用系统，尤其涉及一种道路异常轰鸣声检测预警应用系统。按以下步骤进行：市场需求及目前技术分析→操作步骤。一种道路异常轰鸣声检测预警应用系统，结构简单，实现对非法改装车辆所出现的异常音频进行监控管理，为交警管控提供数据支撑。

摘要： 本发明提供了一种减弱开窗轰鸣声的装置及车辆。该减弱开窗轰鸣声的装置，包括立柱，所述立柱横跨车窗的窗口，且设置成在所述车窗打开时受控地或可操作地移动，以将所述窗口分隔为两个部分。根据本发明的方案，通过移动立柱将窗口分隔为两个部分，即将窗口一分为二，从而在不调整车窗开度的情况下降低车内风噪，减弱开窗轰鸣声。此外，通过将立柱隐藏或暴露在车内的B柱窗框处，从而在不影响窗框的密封性能的前提下达到不影响外车身的美观的目的，即无需改变车身的外观，且对车窗前方的视野基本上没有影响。并且，该装置结构设计简单巧妙。

摘要： 提供了用于生成包括预报轰鸣声容限阈值超过符号表示的航空电子显示的系统和方法。在各种实施例中，航空电子显示系统包括其上生成航空电子显示的显示设备。控制器架构可操作地耦合到显示设备并且被配置成确定何时存在由于被预报会在一个或多个A/C的即将发生的超音速飞行期间发生的碰撞的压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性。当确定存在由于压力波之间的相长干涉而在将来时间表中发生超压事件的可能性时，控制器架构还在航空电子显示上生成超压事件的潜在发生的视觉指示。

摘要： 本发明专利涉及一种预警应用系统，尤其涉及一种道路异常轰鸣声检测预警应用系统。按以下步骤进行：市场需求及目前技术分析→操作步骤。一种道路异常轰鸣声检测预警应用系统，结构简单，实现对非法改装车辆所出现的异常音频进行监控管理，为交警管控提供数据支撑。

摘要： 本发明提供一种轰鸣声模拟方法、系统、存储介质及车机。所述轰鸣声模拟方法包括以下步骤：所述交通工具存储有至少一模拟轰鸣声文件；检测所述交通工具的速度信号值；播放所述模拟轰鸣声文件中存储的模拟轰鸣声。通过本发明可以使得不具备轰鸣声的交通工具具备仿跑车的轰鸣声，解决了部分交通工具不具备跑车轰鸣声不能满足部分用户更佳的感官使用体验的技术问题，为车辆技术领域的智能制造提供了技术支持。

摘要： 本实用新型公开了一种能发出汽车引擎排气轰鸣声的闹钟，包括壳体和支脚，所述壳体内部固定连接有顶板和底板，所述顶板上设有计时器，所述底板上固定连接有支撑架，所述支撑架内侧固定连接有微型驱动马达，所述壳体内部设有控制器和蜂鸣器，所述控制器分别与计时器、微型驱动马达和蜂鸣器电性连接。本实用新型中，当计时器倒计时完成后，传递信号给控制器，控制器控制蜂鸣器以及微型驱动马达启动，蜂鸣器发出汽车引擎排气的轰鸣声，同时微型驱动马达启动带动第一齿轮转动，通过传动实现第一指针和第二指针同时且反方向转动，均向磁块靠近，使得第一指针和第二指针在靠近磁块时抖动，实现爆表的视觉效果，给人们一种震撼的视觉和听觉效果。

摘要： 本实用新型一种降低轰鸣声的汽车空调吹脚风道结构，包括空调壳体、吹脚风门和吹脚风道，所述吹脚风门安装在空调壳体的内腔中，吹脚风道与空调壳体的内腔连接，通过吹脚风门控制吹脚风道与空调壳体的内腔连通或断开；所述吹脚风道入口处的底部为向上延伸并呈圆弧状的弧形底边，且弧形底边与闭合状态下的吹脚风门相切。本实用新型通过将吹脚风道的入口处设计为跟风门相切的弧形结构，使风流在经过吹脚风道的入口时没有足够的空间形成回旋气流，从而使得气流可以顺畅流入吹脚风道中，有效消除风道轰鸣声，降低整车的噪音，提高整车的舒适性。

摘要： 本实用新型提供一种自带油门轰鸣声的电动汽车，包括：加速踏板、检测单元、控制驱动和扬声器；所述检测单元设置在所述加速踏板的一侧，所述检测单元用于检测到所述加速踏板下踩后输出电信号至所述控制驱动，所述控制驱动控制所述扬声器发出油门轰鸣声；所述加速踏板下踩量的大小与所述扬声器发出油门轰鸣声的大小成正比。本实用新型自带油门轰鸣声的电动汽车在加速踏板一侧设置有检测加速踏板下踩量的传感器，加速踏板下踩量越大，扬声器发出模拟的油门轰鸣声也就越大，在一定程度上增加了客户体验，也能够对路上的行人有一定的警示提醒作用，避免发生碰撞。

摘要： 本实用新型公开了一种改高转速善轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，包括前风窗下横梁总成，所述前风窗下横梁总成包括上面板、支撑板和下面板，所述上面板和下面板分别连接在支撑板的上下两端，所述下面板横向两侧向中间下部延伸形成沿长度方向的流水槽；所述下面板中部与上面板间设有连接支架，所述连接支架包括连接片，所述连接片沿前风窗下横梁总成长度方向设置，连接下面板中部外边缘和上面板外边缘对应处；下面板右边部分最靠近减震器安装支座处至少设有一片加强片，所述加强片连接下面板流水槽上方的外边缘和内边缘。本实用新型结构简单，成本较低，便于实施，能够加强前风窗下面板的前后向刚度，降低振动传递，显著改善轰鸣声。