活塞环离子镀膜的摩擦学性能研究及磨损表面的扫描电镜观察

摘要

为了改善发动机活塞环的摩擦学性能和提高其使用寿命,采用离子镀技术在活塞环表面制备了CrN硬质膜,并利用SRV高温摩擦磨损试验机考察了硬质膜的摩擦学特性,用扫描电子显微镜观察了摩擦副的磨损表面形貌,分析了磨损机理.研究结果表明离子镀硬质膜的摩擦系数与镀铬层基本一致,但磨损量远低于镀铬层的磨损量;与两种涂层活塞环配副的缸套试样的磨损量基本相当.