基于动态规划的列车节能操纵优化方法

摘要

在保证服务质量的前提下,降低系统运行能耗是目前城市轨道交通发展过程中面临的重要挑战.面向单列车区间运行场景,将列车运行操纵策略作为研究对象,结合动态规划多阶段寻优思路,提出一种在正点运行条件下的列车节能操纵优化模型,并利用多目标优化理论,给出一种高效的模型求解算法.以北京地铁亦庄线为例,验证模型的有效性和算法的高效性.实验结果表明,与其他动态规划方法相比,优化模型的节能效果进一步提升了2.54％,平均运行时间偏差为0.48 s.模型优化效果和算法求解效率与模型参数密切相关,用户可根据实际的优化需求选择合适的模型参数.