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李中奇; 丁俊英; 杨辉; 刘江;
华东交通大学 电气与自动化工程学院,江西 南昌 330013;
中国铁路郑州局集团有限公司 南阳车务段,河南 南阳 473000;
北京交通大学 电子信息工程学院,北京 100044;
高速列车; 广义预测控制; 控制器匹配; 参数调优; 速度跟踪;
机译:基于广义预测控制方法的自整定PID控制器设计
机译:通过控制器匹配进行广义预测控制调整
机译:混合冗余方法可提高基于FPGA的高速列车速度控制器核心的可靠性
机译:具有输入饱和和模型不匹配的系统的基于模型的控制器的设计和实现。
机译:基于EMD的方法用于识别在齿轮运行状态下运行的高速列车
机译:一种基于二维自由度积分控制器参数化的广义预测控制系统的设计方法
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机译:高速列车无线通信网络的稳定化,双重化操作方法,能够保证成功的通信访问环境和稳定的控制系统,以及基于无线通信的高速列车控制系统
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