四驱汽车主减速器壳体有限元分析

摘要

主减速器是驱动桥的重要组成部件之一,其主要功用是将发动机输入的转矩增大并相应的降低转矩,在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用[1].本文利用UG软件建立目标主减速器壳体的实体三维模型,然后运用ANSYS Workbench12对该模型进行网格划分并对其进行不同工况下的加载并求解,最后得出分析结果,以期为主减速器壳体使用性能的优化提供一定的理论参考.