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基于GT-Power的发动机配气相位优化

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摘要

利用GT-Power软件搭建了天然气发动机的仿真模型,并利用试验结果进行了校核.分析了配气相位对天然气发动机充量系数的影响,并对原配气相位进行了优化,得出不同转速下的最佳相位值.计算结果显示,采用可变配气相位,天然气发动机的充气性能在较宽的转速范围内得到改善,动力性能提高.

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来源
《承德石油高等专科学校学报》 |2015年第4期|54-59|共6页
作者
孙晓娜;
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作者单位

承德石油高等专科学校汽车工程系,河北承德067000;

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正文语种 chi
中图分类汽车发动机;
关键词
天然气发动机; 配气相位; 充量系数;

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