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姬芬竹; 杜发荣; 朱文博;
北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100083;
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100083;
电动汽车; 能量回收率; 加速踏板; 制动意图; 续驶里程;
机译:基于驾驶意图识别的四轮驱动电动汽车制动能量回收研究
机译:基于数据挖掘的电动汽车制动意图识别方法
机译:带有轮内PMSM的电动汽车基于驾驶员意图的再生制动和插入制动的坐标控制
机译:基于道路状况和驾驶员意图的电动汽车混合防闸制动系统的新扭矩分布策略
机译:基于模糊逻辑的混合动力电动汽车能量管理驾驶模式识别。
机译:基于分类多层感知器模型的减速规划算法在不同减速条件下电动汽车的智能再生制动
机译:基于电动汽车制动意图预测的再生制动控制
机译:电动汽车再生制动能量缓冲器的评估与初步设计
机译:基于射频能量采集的电动汽车充电系统和基于射频能量采集的电动汽车充电方法
机译:基于识别模型的意图识别方法,识别装置和介质
机译:使用电动汽车的空调系统的再生制动系统,能够通过在再生制动期间不限制再生能量的情况下执行制动操作而提高制动性能,并且其方法相同
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