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于海龙; 朱晞;
北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;
工程结构; 碰撞; 简支梁; 梁间距; 板式橡胶支座; 聚四氟乙烯滑板橡胶支座;
机译:地震作用下橡胶缓冲器的高速铁路简支梁桥横向减震试验研究
机译:地震激励下CRTSII无ball轨道高速铁路简支梁桥桥基纵向约束范围研究
机译:荷载作用下简支梁桥的自由振动:最大共振,抵消和共振垂直加速度
机译:简支梁桥地震作用下梁与墩竖向相对位移影响参数的研究。
机译:离心地震作用下多方向地震作用下沙土-桩-桩系统反应的离心机研究。
机译:加固技术前后在地震作用下暴露于地震作用下的旧建筑物动态结构参数的数据集–案例研究黎巴嫩
机译:在移动载荷下简支梁桥的自由振动:最大共振,消除和共振垂直加速度
机译:钢I梁复合多梁简支梁桥模型的极限荷载响应。
机译:用于制造车辆的梁和使用该梁的保险杠梁的方法,该方法能够在不增加成员的情况下制造具有改善的碰撞吸收性能的车辆BEMA
机译:冲击,即行人碰撞,吸收梁,即下梁,用于机动车辆,具有弱化区域,可抵抗正面对前围裙的冲击,从而使围裙对梁的冲击使梁向下移位
机译:连续制作带有混凝土板桥的简支梁桥的方法。
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