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庞涵泽; 王立; 袁一卿;
同济大学 汽车学院 上海 201804 中国;
插电式混合动力汽车(PHEV); 能量管理策略; 动态规划(DP)算法; 整车经济性;
机译:基于改进顺序二次编程算法的PHEV的高效车辆预测能量管理策略
机译:基于数据驱动方法和在线信号分析的PHEV新型能量管理策略设计方法
机译:基于显式模型预测控制算法的双模式动力分配混合动力电动汽车实时最优能量管理策略
机译:基于敏感性研究的PHEVS自适应能量管理策略校准
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:基于改进CFSFDP算法的能量平衡集群协议用于无线传感器网络
机译:sungate Ep对pHEV性能的影响:模拟太阳能反射玻璃pHEV测功机测试的结果。总结报告
机译:HEV / PHEV的两电机系统的HEV / PHEV 2角估计方法。
机译:PHEV PHEV充电系统及其控制方法
机译:AVN PHEV使用AVN的PHEV车辆燃料门的控制方法及其控制装置
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