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张金换; 李志刚; 许述财;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;
车辆碰撞; 假人划分; 时域; 位移域; ride-down能量; 约束系统能量;
机译:车辆动态控制系统对车辆碰撞过程中乘员动态响应的影响
机译:机动车辆碰撞中颈椎受伤的乘员的乘员和碰撞特征。
机译:车辆侧面碰撞中碰撞车辆乘员行为的模型研究:头部和胸部受伤
机译:车辆和乘员在全方位侧滑碰撞测试期间的动态响应
机译:吸收并引导破坏性能量远离乘员的轻型车辆结构。
机译:减少碰撞后碰撞车辆中配备预碰撞系统的车辆的潜在乘员伤害
机译:车辆动力学控制系统对车辆碰撞过程中乘员动态响应的影响
机译:1982年30英里/小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速:Winnebago Trekker,卡车,NHTsa 821301
机译:用于车辆座椅中的乘员约束系统的气囊装置,具有用于使内部压力高的充气区域膨胀的充气装置,从而在乘员碰撞时将力施加在乘员的一个身体部位上
机译:安装在车辆中的用于在车辆碰撞期间接收冲击能量的乘员保护装置具有冲击结构,该冲击结构由于施加到乘客车厢的运动的冲击能量而在进给方向上变形。
机译:用于车辆中的碰撞检测装置具有乘员传感器,该乘员传感器产生代表乘员体重的信号,其中评估电路例如用于检测乘员的体重。微控制器,根据信号的时间变化检测碰撞
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