某车型MDB侧面碰撞后门开启的CAE优化

摘要

对某真实车型,进行过移动式可变形壁障、侧面碰撞的摸底实验,实验过程中发生后门开启.为了解其原因,该文采用计算机辅助工程(CAE)仿真分析,建立了与该实验条件完全相同的分析模型；又用LS-DYNA软件,对分析模型,进行侧面碰撞的仿真分析,得到与实验对标良好的对标模型.结果发现:在碰撞过程中,后门把手安装位置变形过大和发生扭曲,导致开启动作.结构优化方案的实车实验结果与分析结果一致.与原结构相比较,优化方案有明显改进.结果表明:对标良好的分析模型是解决问题的基础.因而,采用CAE优化分析,开发时间短,实验次数少,节约成本,可保证设计和开发进度.