Modelling Reliability-adaptive Multi-system Operation

摘要

这贡献讨论可靠性适应的系统(地岬) 的概念到多系统操作。一支舰队独立地，操作系统和一个单个维护单位被考虑。它由由于忙维护单位避免延期分别地是在到增加外套性能或工作量的这篇论文的目的。这被完成由一致、协调单个系统性能减税，它增加可靠性。Quantification 通过一条基于卷绕旋转的途径被执行。途径被定制到轮船，飞机，太空船，和车辆的舰队(火车，电车，公共汽车，汽车，卡车，等等) 鈥 ? 最后，减税的有效性用不同标准被验证。如果平均系统输出损失由于在一个非适应盒子中等维护由于降低的性能水平(失败的让步的更长的时间) 是比平均损失小的，地岬概念说得通。关键词可靠性适应的系统 - 多系统操作 - 性能 - 维护 - 有效性标准 Uwe K。Rakowsky 收到了分别地在 1988 和 1991 设计的安全地设计学位的一张设计文凭和医生，并且从 Wuppertal 的大学在 2000 安全和可靠性工程地被同意 venia legendi，在他从 1992 ～ 2000 在交通系统安全节担任了一个助教的地方。他是在在 Stord/Haugesund 在的大学学院的一个访问教授在 1996 的挪威，和在从 1998 ～ 1999 的东京的大学的一个访问研究人员。自从 2000，他是有在 D 眉 s 的 Vossloh Kiepe 的一位公羊程序经理 seldorf (德国) ，为机车生产电的设备的一个公司，轻栏杆车辆，和电的总线。他出版了三本书，和超过三十份报纸。他是几个国际、德国的工程和科学协会的一个成员。