启动发电一体化车辆发动机舱散热的仿真计算

摘要

针对一种新型电源车在驻车发电时发动机舱内温度过高的问题,利用计算流体动力学的方法和CFD软件FLUENT对发动机舱空气流场和温度场进行数值模拟,得出发动机舱内部的流场和温度分布。模拟计算发现：该发动机舱的部分区域存在由于空气流动速度低导致热量累积的问题。