湖相软土区路基填筑引起的地基沉降特性研究

摘要

以拟建的济宁-徐州高速公路济宁南四湖近百公里湖相软土为依托,建立地基沉降流～固耦舍模型,对不同路堤高度下软土地基在施工期和运营期的沉降、侧向位移及孔压等指标的变化规律进行了研究,进而提出在湖相软土路基上进行路堤填筑时应注意的问题及措施.结果表明,在该地区进行路基填筑时,必须合理控制填筑速率,避免路基失稳现象的发生,必要时应设置反压护道;高填土路基工后沉降过大而无法满足使用要求,必须对其进行加固处理.