城市商圈机动车停放选择模型

摘要

为了充分发挥停车诱导子系统对驾车出行者的诱导功能,提出了一种服务于驾驶员出行前对目的地商圈的首逸及备选停车场进行车辆停放选择的优化模型,建立了以驾驶员使用最便利、步行时间短、出行成本最低为目标的多目标多约束停车选择模型,利用主客观赋权法与基于距离熵的方案优劣排序法计算了模型的备选集.经实例验证,该模型能对多个备选停车场进行综合排序,从而为驾驶员选择停车场提供参考依据.