跨海大跨斜拉桥钢-混组合梁整体节段悬臂拼装足尺模型试验

摘要

泉州湾跨海大桥主桥组合梁采用整体节段安装、节段间桥面板胶拼等全新施工工艺,国内尚无实施先例。考虑到钢梁制造误差、组合梁总拼误差以及安装阶段局部变形等不利因素,整体节段匹配连接将是技术难题,为此开展组合梁整体节段悬臂拼装足尺模型试验。试验确定了整体节段桥面板剪力键及钢套管对位优先、钢箱梁顶板栓接次之、环焊最后匹配连接的原则,测试结果表明已成梁段与被吊梁段匹配口相对变形最大为2.5mm,较之理论计算值偏小。