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莫百金; 李跃军;
怀化市公路管理局;
怀化市481000;
湖南省交通科学研究院;
长沙市410015;
道路工程; 沥青混合料; 新型抗滑磨耗层; 级配设计; 贝雷法; 路用性能;
机译:沥青混合料组成的沥青混合料和石灰石骨料抗滑性能研究
机译:通过骨料级配选择设计抗车辙沥青混合料的工具
机译:骨料级配限制对热拌沥青性能和混合料设计参数的影响
机译:浓密级配沥青混合料动态性能与路用性能研究。
机译:骨料级配和骨料性质对沥青混合料断裂影响的离散元建模。
机译:钢渣的微波吸收能力及掺入钢渣的沥青混合料的路用性能
机译:石基沥青(SMA)是一种间隙分级的混合物,在全球范围内越来越受欢迎。通常,间隙梯度混合料被认为抗疲劳性较弱。在这项研究中,将纤维素纤维预先掺入PG64-22粘合剂中,纤维比例为集料重量的0.2%,0.4%,0.6%,0.8%和1.0%。纤维改性的粘合剂表现出改善的流变性能,并表明PG64-22粘合剂可以被改性并提高到PG70-22级。发现纤维素油棕纤维(COPF)可以改善SMA设计混合物的直径疲劳性能。在约0.6%的纤维含量下,疲劳寿命增加到最大值,而拉伸应力和刚度也表现出相似的性能趋势。混合物的初始应变在纤维含量为0.6%时最低。
机译:华盛顿沥青混合料基于性能的骨料级配设计与评价方法。
机译:用于制备太阳能光伏路用表面和太阳能光伏路用表面的半透明抗滑磨损层的混合物
机译:沥青混合料自我调节的评估方法,涉及模拟高速公路路面上的交通费用,用于研究沥青混合料的不同性能
机译:透明的透明聚氨酯层,具有耐刮擦和耐磨耗的特性,并具有吸蓝和抗蓝性能,其制造和上釉的方法均采用相同的方法
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