公路连拱隧道爆破振动监测及控制效果分析

摘要

公路连拱隧道开挖断面大、工序多、相互扰动明显,应力调整频繁、爆破振动产生灾害效应明显,在施工过程中,需要采用爆破进行开挖,若一次起爆药量过大会对邻近隧道结构及浇筑的二衬混凝土造成损伤和破坏;通过埋设传感器对先行洞爆破质点振动速度进行测试,求出爆破振动的衰减规律;在后行洞爆破开挖过程中,根据爆破振动衰减规律来控制单段起爆药量,并在后行洞爆破过程中在先行洞隧道埋设振动传感器和动应变计对爆破振动效应进行监测,根据监测结果,在相同的条件下爆破振动传播具有明显的空间效应,具体为拱顶最大、拱肩次之、拱腰最小。为保证混凝土结构安全,按照临界控制振速并考虑振动速度传播的空间效应来调整单段最大药量和起爆方式,经工程实践证明,该方法是可行的。