铁路隧道紧急救援站防灾设施及疏散救援预案现状及展望

摘要

艰险山区高速铁路隧线比高,涌现出大量长度超过20 km的特长隧道(群)。依托成兰、成昆等铁路隧道工程,根据隧道结构特征,提出了多种新型紧急救援站型式,其研究成果已纳入相关规范。文章统计分析了国内外42座紧急救援站土建型式,表明我国铁路隧道紧急救援站土建型式日趋多样化,并逐渐成熟;研究了紧急救援站疏散救援预案的制定方法,为机电系统联动控制设计及防灾救援设备监控系统开发提供依据,开发的隧道防灾救援设备监控系统已应用于贵广铁路、成渝客运专线等线路。