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铁路浸水支挡结构的最不利水位与确定方法

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摘要

本文从铁路行业最不利水位的概念和主要作用入手,分析了规范中最不利水位定义的局限性,提出了完善最不利水位定义的建议,构建了以最小偏移率确定浸水支挡结构控制项和最不利水位的通用方法.结合具体的工程实例,演示了确定最不利水位的步骤和过程.

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来源
《高速铁路技术》|2021年第1期|1-511|共6页
作者
江靓瑾; 张韵; 李福华; 陈邵勇; 丁杨;
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作者单位

四川省铁路集团有限公司成都610031;

四川省铁路集团有限公司成都610031;

中国中铁二局集团有限公司成都610031;

成都西南交通大学设计研究院有限公司成都610031;

成都西南交通大学设计研究院有限公司成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类拦挡建筑物、挡土墙;
关键词
浸水; 支挡结构; 检算项; 不利极值; 偏移率; 控制项; 最不利水位;

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