公交信号优先控制系统分析与设计

摘要

公交优先信号控制是在城市交通控制系统基础上,对交通控制系统功能上的一种完善和补充,是针对公交车辆的一种特殊控制形式。该系统通过对公交信息的特殊考虑,在传统城市交通控制系统配时方案中进行一种宏观或微观上的调整,从而对缓解交通压力及城市的可持续发展具有重要意义。研究结果表明,交叉路口公交车准点率无法保证是公共交通发展的一个瓶颈,本文以公交车辆平均延误和停车率最小为目标建立信号优先控制模型,推导配时参数优化方法,考虑到公交信号优先会对非优先相位的车流产生影响,本文也着重分析信号优先控制条件及相应控制算法,从而有效减少交叉路口人均延误率,助力城市公共交通可持续发展。