离子氮化技术在低速重载齿轮上的工艺研究与应用

摘要

目前国内外内齿圈最终热处理普遍采用中频感应淬火或渗碳淬火,感应淬火或渗碳淬火,淬火后工件的变形量0.5 ～0.7 mm,达不到工艺设计要求.采用真空离子氮化工艺,内齿圈的变形量≤0.15 mm,表面硬度高,耐磨性高.经过离子氮化的齿轮在同等栽荷条件与一定渗层深度的渗碳齿轮接触疲劳磨损性能相当.通过装机验证,在各种工况下服役验证均达到技术要求.