以智慧构建杭州智能交通

摘要

在政府对交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给，因此，采用增加道路通行能力来改善交通拥挤情况会更糟。这就是著名的“当斯-托马斯悖论”。随着这一悖论不断被证实，加上“交通疏导决策理论”发展成为交通管理主流理论，发达国家已经从主要依靠修建更多的道路来满足不断增长的交通需求量，转变到用高新技术来改造现有道路运输系统及其管理体系。