华南多雨地区特重交通下基层厚度对沥青路面倒装结构弯沉的影响

摘要

沥青路面倒装结构在广东省应用较少,且结构型式不统一,经验性较强,没有明确的统一标准。依托特重交通下的新博高速公路,通过有限元分析路表弯沉随水泥稳定级配碎石基层厚度、级配碎石基层厚度、ATB厚度变化趋势。分析结果表明:当水泥稳定碎石基层厚度在35cm附近及以下区间内,路表弯沉随级配碎石基层厚度、半刚性基层厚度及ATB厚度的增加而减少,呈负相关关系;当水泥稳定碎石基层为50cm时,路表弯沉随级配碎石基层厚度、半刚性基层厚度的增加而增加,随ATB厚度的增加而减少。通过试验段铺筑及通车后的弯沉检测表明,随着通车试运营,路表弯沉将随着路面压密作用逐渐降低并趋于稳定。