公交停靠时间对交叉口延误影响分析

摘要

机动车数量逐年激增,导致城市道路交通拥挤甚至堵塞,而有效的缓解措施之一就是大力发展公共交通。公共汽车的出现能够减少一些道路拥挤问题,但也在某些情况下影响着机动车行车道上的其他社会车辆的运行。我国城市中的公交中间站点多数设立在交叉口的上游位置,且接近交叉口;公交停靠站的类型与位置的不合理都会导致公共汽车停靠时间过长,从而对交叉口的延误造成影响。为研究公交停靠时间对交叉口延误的影响,采用控制变量法,利用VISSIM仿真,对港湾式、直线式2种公共汽车停靠站类型分别进行仿真对比分析。结果表明,公交停靠时间越长对延误时间影响越大,对于港湾式及直线式,前者对延误时间的影响小于后者。