内燃机车冷却和通风条件的改善

摘要

＜正＞ 大功率内燃机车用的冷却风扇对于单节4000～6000马力新型内燃机车的设计者来说,柴油机冷却装置是结构最复杂的部件。在这种装置中要解决两个主要问题:第一个问题是既要使驱动冷却风扇的功率达到最低值,又要在所有工况下都能从柴油机的载热介质中散去一定的热量;第二个问题是在动力装置工况和气候条件不断变化的情况下,都要能保持规定的水温和油温。