各种直喷点燃式发动机燃油喷射、混合气形成和充量分层的方法与分析

摘要

汽油直接喷射是降低燃油耗,以在2008年前逐步减少欧洲CO2排放的主要方法.一种尝试是在怠速和部分负荷时不采用汽油机节流,而采用充量分层的技术.这可以用各种燃烧方式来实现.本文对三种不同型式直喷汽油机的混合气形成方式进行了分析.每种发动机都采用两种具有不同雾化原理的喷油器来工作.不同发动机的燃烧方式明显不同.分别在压力容器、光学发动机和实际单缸发动机上对两种喷油器进行了分析研究.还对壁面导向燃烧系统的壁面油膜形成进行了讨论.指出了几个对燃油直接喷射有重要影响的喷油器和发动机参数.所采用的试验手段包括激光诱导基态复合物荧光(LIEF)、纹影和光散射技术以及阴影照相技术.