时速400km动车组车体侧墙焊接模拟仿真及变形控制研究

摘要

利用有限元软件对时速400 km动车组车体侧墙进行焊接过程模拟仿真,结果显示模拟双机械手臂同时焊接,在均匀分布的专用工装装夹条件下,焊后变形程度最小,呈现反面拱起的圆弧形状,以中间型材为中心两侧对称,变形量最大值5.13 mm.实际焊接试验结果与模拟仿真结果吻合,变形趋势一致,变形量偏差在0.5 mm以内.根据变形结果进行反变形预制,烀后变形量进一步降低,当反变形量达到6 mm时,焊后变形量最大值为1.5 mm.