基于突变理论的列车脱轨机理研究

摘要

基于突变理论,综合考虑影响列车脱轨的两个因素——脱轨系数和冲角,建立了列车脱轨事故尖点突变模型。结合该模型,讨论了尖点突变发生的两种情形,通过突变模型的分叉集给出了列车脱轨的危险区域。通过simpack软件,建立车辆动力学模型,验证了该方法的有效性。仿真计算表明:随着冲角的增大,危险区域变大,脱轨的危险性增大;减小冲角,从而减小危险区域,有利于预防列车脱轨。