超大型油轮在航中船对船靠离泊、过驳操纵

摘要

1引言 随着船舶运输业朝着大型化发展,进出宁波港的船舶吃水越来越大.受虾岐门外水深-18.2m,宽约3nmile自北至南的拦江沙影响,致使吃水超过20.5m的超级油轮不能自由进出宁波港.为提高港口的综合竞争力,在有关各方的通力协作下,成功地开展了超大型油轮海上定点锚泊过驳减载后再进港的作业方式,自1998年7月至2004年5月共计过驳128艘次,对促进港口生产起到了积极的作用.