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袁泉; 李一兵; 郭榕;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
北京100084;
英国伯明翰大学汽车安全中心;
交通工程; 汽车碰撞行人事故; 深入数据源; 统计与分析;
机译:日本和美国的行人致死性统计数据分析和行人碰撞事故警告的行人通信
机译:用于识别碰撞原因模式的深入方法及其对行人碰撞预防的影响
机译:联网和自动驾驶汽车碰撞事故的模式和特征的统计分析
机译:汽车到行人和汽车到电子自行车事故的比较研究:数据来源:中国深入事故研究(CIDA)
机译:利用数据挖掘技术和地理统计分析工具深入分析德克萨斯州事故
机译:加利福尼亚州长滩的汽车与儿童行人碰撞的地理分析:比较十字路口和中间街区的事故发生地点
机译:造成道路交通事故死亡的因素:乘用车交叉路口碰撞深度调查数据以及自行车与机动车碰撞的深入调查数据分析
机译:在各种紧急情况下防止车辆盗窃和提供车辆(汽车,飞机,摩托车等)的无事故移动的单一方法,包括:危险的水文气象事件(风暴,雾,雨,雾,冰,雨,冰,雨,雨,冰,雨,冰时,如果无法防止与行人碰撞的车辆,但在没有出现这种情况的情况下,车辆驾驶员,行人动物和鸟类的保护,行人和行人的死因以及在紧急情况下的严重损坏,汽车的无故障驾驶
机译:发生碰撞时的汽车碰撞事故警报系统及其方法,能够正确地掌握驾驶员和行人的身份
机译:机动车行人保护系统具有控制单元,传感器和装置,用于降低发动机盖或发动机盖的升高部分,以在最初的行人碰撞后的事故中保护驾驶员和乘客
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