声明
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.3 研究目的及意义
1.4 主要研究内容与技术路线
2 人-车事故调查与数据统计
2.1 深度调查体系现状
2.2 交通事故深度调查
2.3 交通事故统计
2.4 本章小结
3 多刚体动力学理论、模型建立与验证
3.1 多体系统结构
3.2 多刚体运动学
3.3 人体损伤评价方法
3.4 基于MADYMO的人车碰撞事故仿真建模与验证
3.5 本章小结
4 行人单一应急姿态的损伤研究
4.1 试验设计
4.3 行人转向姿态的损伤研究
4.4 行人下蹲姿态的损伤研究
4.5 行人跨步姿态的损伤研究
4.6 单一应急姿态与正常站姿的损伤对比
4.7 本章小结
5 行人复合型应急姿态的损伤研究
5.1 转向+前倾姿态的损伤研究
5.2 转向+下蹲姿态的损伤研究
5.3 转向+跨步姿态的损伤研究
5.4 跨步+前倾姿态的损伤研究
5.5 跨步+下蹲姿态的损伤研究
5.6 前倾+下蹲姿态的损伤研究
5.7 本章小结
6 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果
致谢
西华大学;
