基于半逆作法深基坑施工对地铁车站变形影响分析

摘要

以紧邻地铁车站的某深大基坑项目为依托,基坑采用支护桩结合地下室楼板结构支护的半逆作法设计方案,通过有限元软件建立基坑开挖三维模型,对不同开挖工序下的基坑施工进行模拟。通过对比分析不同工序下的施工过程对支护结构及地铁车站的变形影响,结果表明分坑开挖有效的减小了基坑开挖对周边环境的变形影响,而分坑开挖的顺序及联络通道的施工对其变形影响有限。通过对比数值模拟与现场实测数据,表明半逆作法的设计方案及分坑开挖的施工工序有效的控制了基坑开挖对地铁结构的影响,保护了地铁车站结构;数值模拟结果与实测值吻合较好,说明基于小应变土体本构模型的有限元软件能较好地模拟复杂环境下基坑开挖对周围环境的影响。