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张晗; 杨继斌; 张继业; 徐晓惠;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
成都610031;
中车工业研究院有限公司;
北京100070;
西华大学汽车与交通学院;
成都610039;
有轨电车; 燃料电池; 能量管理策略; 目标速度曲线; 协同优化;
机译:基于燃料电池电力系统的自适应Harris Hawks优化的自适应Harris Haws优化能量管理方案
机译:基于等效因子优化的自适应实时最优能量管理策略优化混合燃料电池系统
机译:通过优化速度曲线和时间表来减少地铁传输能量消耗的两步方法
机译:燃料电池混合有轨电车系统中的分层能量管理策略研究
机译:布局意识的方法和总线体系结构综合,用于片上系统的硬件-软件协同设计,已针对速度和功耗进行了优化。
机译:从多个微生物燃料电池中收集能量具有高转换效率的电源管理系统
机译:驾驶员辅助系统,用于通过多目标优化进行能量和时间最佳速度曲线的预测性计划
机译:针对特殊成本管理问题的面向服务的体系结构和项目优化为定性和定量战略管理流程之间的知情变革创造协同效应
机译:用于管理混合动力汽车电池中存储的能量的方法,包括从收集的信息中校正初始驾驶操作曲线,以提供车辆的校正驾驶操作的曲线,以优化车辆的能量平衡。
机译:在危险场所中控制汽车速度的方法道路上的交通拥堵站点涉及通过以消耗优化的方式调整所需的最大速度来确定汽车的速度曲线和/或加速度曲线
机译:有轨电车例如货运车,切换系统,具有选择的高切换速度的制动器,因此在梯度轨道的轨道区域未制动的过程具有相对于轨道区域纵向的速度曲线
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