小净距立体交叉隧道流固耦合研究

摘要

以青岛地铁2号线下穿地铁1号线为背景，采用试验法与数值模拟方法相结合，对小净距立体交叉隧道进行流固耦合研究。结果表明：①施工扰动产生应力峰值后围压碎裂区挤密，导致渗透作用减弱，当岩石受到的应力峰值达到一定值时，岩石渗透系数趋于稳定，不随水压的变化而变化；②渗流造成的地表沉降增量大于开挖造成的地表沉降增量，且沉降槽宽度也明显增大；③开挖是隧道变形增大的主要因素，在渗流作用下，隧道结构自身能够保持较高的稳定性；④隧道开挖造成围岩孔隙水压力急剧减小，在隧道周边形成漏斗状孔隙水压力区；隧道超前注浆支护有利于降低隧道周边孔隙水压力，减小地下水对隧道的影响。