天然气发动机不同燃烧模式的模拟研究

摘要

为解决天然气发动机因改善排放而牺牲动力的问题,对天然气发动机采用当量燃烧+高比例废气再循环(EGR)燃烧模式和采用稀薄燃烧+低比例EGR燃烧模式进行模拟研究,并与采用稀薄燃烧模式且满足国V排放法规的天然气发动机的试验数据进行对比.结果表明,在模拟工况点,为获得更好的发动机动力和排放性能,采用稀薄燃烧+低比例EGR燃烧模式需要较大的燃空比,且匹配稀薄燃烧的EGR率范围狭窄;采用当量燃烧+高比例EGR燃烧模式,EGR率的优选范围较大,且NOx和CH4排放变化均缓慢.