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李政; 王学智; 刘浩;
青海省内燃动力机械高原动力及排放重点实验室;
LNG发动机; 功率恢复; 进气压力;
机译:在发动机进气口总压力不均匀的情况下,通过飞行中的气流混合来确定飞机燃气涡轮发动机的推力
机译:使用缸内压力数据和怠速控制器开发怠速发动机模型,用于小容量进气口燃油喷射SI发动机
机译:富含氧气进气条件下汽油发动机性能最优控制及实验研究
机译:进气补偿装置的设计研究,提高高原环境中柴油发动机动态性能
机译:优化压力探头的位置以及发动机进气口变形的数据分析。
机译:用于研究超燃冲压发动机进气口隔离器的发光测量系统
机译:进气和排气条件对提升阀的发动机性能对发动机性能的影响:提示在某些大气条件下估算发动机输出的建议
机译:火箭发动机试验进气压力控制的神经网络控制器
机译:内燃发动机控制系统根据均匀运行模式下的进气压力与检测到的进气压力之间的差异来校正燃油喷射
机译:CNG发动机的进气压力控制器,在进气管路中部设有附加压力控制阀,无需使用废气门阀即可调节进气压力
机译:用于在汽车中直接喷射汽油发动机的燃料喷射装置具有布置在进气道中的高压喷射器,使得燃料在关闭状态下在进气门上的压力下以上游方式喷射到发动机。
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