地铁车站PBA法施工地表沉降数值分析

摘要

地铁车站暗挖施工采用PBA洞桩法能够较好地控制地层变形和减少对周边既有建构筑物的影响，目前已成为地铁暗挖车站施工的主流工法。以北京地铁6号线北关站车站开挖工程为研究背景，采用有限差分软件FLAC3D建立车站主体结构三维计算模型，对车站开挖运用PBA洞桩法施工进行数值模拟，在计算软件中对车站开挖的各个施工阶段下导洞拱顶、地表、临近建筑物的沉降与变形进行监测点布置，通过计算分析得出的地表沉降以及既有临近建筑物的监测结果均满足相关规范要求。本文的研究对类似PBA洞桩法开挖地铁车站具有一定的参考价值。