航道开挖对上跨桥梁桩基影响及控制措施研究

摘要

以京杭运河二通道海宁段东西大道桥某桥梁桩基为研究对象,针对陆上航道开挖穿越密集交叉点重要桥梁工程的建设施工和安全防护的科学技术难题深入开展研究。针对目标研究区软黏土特殊地质条件,运用FLAC 3D软件,分析了航道直接开挖和采取支护结构的航道开挖对上跨桥梁桩基影响,对航道开挖控制措施效果进行了评价。结果表明:(1)采取支护结构后再进行航道开挖,可以大大减小上跨桥梁桩基顶部的倾斜,更加有利于桥梁桩基的稳定性;(2)航道开挖过程中,采取支护结构后,可以大大减小桩基所受到的水平应力、桥梁桩基顶部偏斜,且各减小量分别可达33%和66%。