基于转乘车的城市轨道交通线网末班车衔接策略

摘要

为提升城市轨道交通线网末班车时段的可达性,通过分析末班车衔接关系种类、数量和网络可达性条件、层次,刻画线路间末班车换乘衔接关系,在考虑乘客换乘等待时间、正线夜间施工及企业运营成本的同时,构建基于转乘车①的末班车衔接策略,实现每列末班车在本线路换乘站的全部换乘方向均能衔接成功,尽可能满足末班车时段乘客的出行需求。该文以厦门地铁线网为例,对策略进行应用和验证。结果表明:通过采用该文提出的策略,厦门地铁线路间末班车或末班转乘车一次换乘②衔接成功方向数量由16对增加至36对,衔接成功方向占全部衔接方向比例由44.44%提升至100%,保证了线网内只需一次换乘的末班车及前行列车乘客均可顺利到达目的车站,验证了策略的有效性和科学性。