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破损散货船剩余极限强度的评估与分析

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摘要

船体发生破损后.其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜.根据IACS共同规范(CSR),采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下的剩余极限强度,同时编制了计算程序.对1艘散货船在完整和不同破损状态下的船体结构安全性进行了系统评估,并得到了一些有意义的结论.

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来源
《中国舰船研究》 |2008年第6期|34-37|共4页
作者
黄迎春; 杨平;
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作者单位

武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063;

武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063;

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正文语种 chi
中图分类 U674.134;
关键词
共同规范; 破损船体; 剩余极限强度; 碰撞和搁浅;

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