城市道路交通系统供需协同演化模型与实证研究

摘要

文章以耗散结构理论为基础,选取道路网容量与交通量作为序参量构建了城市道路交通系统演化模型,并对模型进行了仿真模拟,针对不同引导控制强度模拟得到小汽车、公共交通和混合交通三种交通发展模式,针对不同增长速度模拟得到供需追随型、引导型和超前型三种交通供给模式.最后对现实世界中存在的上述几种交通发展与供给模式进行了实证分析.