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蔡忆昔;
江苏理工大学;
换气过程; 计算机仿真; 内燃机; 多缸发动机;
机译:多缸IC发动机进气歧管的线性声学模型,包括进气节气门的影响
机译:发动机进气口阀 - 缸系统中进气过程的三维瞬态数值模拟
机译:汽油发动机空燃比波动的鲁棒控制设计(第2次报告:使用进气系统传热模型对多缸发动机的馈电控制应用)
机译:进气几何对多缸柴油发动机进气口的EGR同质的影响
机译:带有双化油器布局的六缸进气特性的进气歧管设计研究
机译:关于6.8L6缸Tier II柴油发动机的燃烧性能和排放的数据
机译:三缸和五缸火箭发动机中粘结和非粘结推进剂的固有频率。
机译:在用于每个4缸发动机和一个6缸发动机的旋转阀中,每个进气阀一个旋转阀的进气/排气过程中的两个点火点,以及每个进气阀的三个旋转阀的进气中的两个点火点
机译:内燃发动机具有工作缸,该工作缸分配在进气阀中,该进气阀用于燃气循环,在进气阀上通过进气管提供空气
机译:涡轮增压汽油发动机,即六缸扁平发动机,其进气系统形成为可变柱塞管进气系统或可变共振进气系统,其共振在整个范围内(即满载发动机的高速范围)最小化
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